當(dāng)前內(nèi)地已經(jīng)形成深圳、長(zhǎng)三角等大型港口中心,可是許多出口跨境電商企業(yè)的貨物還是選擇通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球。那么,為什么出口貨物要到香港轉(zhuǎn)運(yùn)?出口貨物又如何通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球呢?
為什么出口貨物要到香港轉(zhuǎn)運(yùn)?
為什么出口貨物要到香港轉(zhuǎn)運(yùn)?除了有些國(guó)外客戶指定香港港口為貨物中轉(zhuǎn)地以外,最主要的原因還是香港的地理位置以及經(jīng)濟(jì)政策等各方面的優(yōu)勢(shì)。
香港是亞太地區(qū)的交通、旅游中心之一,公共交通系統(tǒng)以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運(yùn)輸網(wǎng),幾乎伸展到港內(nèi)每一角落,香港本身就是重要的國(guó)際商港,航運(yùn)業(yè)十分發(fā)達(dá)。而且香港目前已與186 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的472個(gè)港口有航運(yùn)往來(lái),形成了以香港為樞紐,航線通達(dá)五大洲、三大洋的完善的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),從香港到世界各地有28條航線。所以,出口貨物通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球無(wú)疑非常快捷、便利。
出口貨物如何通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球?
跨境電商是分屬不同關(guān)境的交易主體之間的貿(mào)易活動(dòng),因而在跨境電商的經(jīng)營(yíng)中,物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),物流成本與物流效率關(guān)乎跨境服務(wù)的用戶體驗(yàn),成為影響跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。目前,我國(guó)出口跨境電商主要有郵政小包、國(guó)際快遞、專線物流、國(guó)內(nèi)快遞、海外倉(cāng)五大物流模式,為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長(zhǎng)、以及部分進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問(wèn)題,在香港設(shè)立倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。
所以,出口貨物要通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球,首先需要自建或者租用香港海外倉(cāng),如果選擇自建海外倉(cāng),則需要花費(fèi)大量成本的;相對(duì)來(lái)說(shuō)租用海外倉(cāng)就可以節(jié)省不必要的物流、后勤成本。值得海外倉(cāng)是一家專門從事海外倉(cāng)庫(kù)租賃,倉(cāng)配送一體化的智能現(xiàn)代型的倉(cāng)庫(kù),自主研發(fā)的ERP WMS 倉(cāng)配送系統(tǒng),幫助跨境電商進(jìn)行物流全程智能化的管理,跨境電商只需要先將出口貨物運(yùn)到值得海外倉(cāng)香港倉(cāng)庫(kù),然后在線遠(yuǎn)程操作,由香港倉(cāng)庫(kù)將出口貨物由香港轉(zhuǎn)運(yùn)至全球,這樣跨境電商就能騰出更多的精力去專注銷售運(yùn)營(yíng)!